Cập Nhật Bảng Phí Lo-Lo Mới Nhất Năm 2026

Phí Lift On-Lift Off là gì chắc hẳn là thắc mắc chung của nhiều người khi tham gia vận chuyển quốc tế. Đây là loại phí thường được sử dụng trong các lô hàng xuất khẩu và thường bị nhầm lẫn với phí THC. Vậy bạn biết phân biệt hai loại phí này chưa? Tầm quan trọng của phí nâng hạ container là gì? Hãy cùng đến với bài viết bên dưới để VietAviation giải đáp cho bạn thắc mắc về phí Lift On-Lift Off nhé!

I. Lift on-lift off là gì?

Lift on-Lift off (Lo-Lo) hay còn gọi là phí nâng hạ container, là khoản phí phổ biến dùng cho hàng FCL được thu tại cảng.

Thường thì phí Lo-Lo sẽ được cảng thu từ shipper (chủ hàng) trong quá trình làm thủ tục hải quan. Khi tiến hành làm thủ tục xuất nhập khẩu cho lô hàng, chủ hàng sẽ trực tiếp đóng phí nâng hạ cho cảng.

Việc đóng phí thường được thực hiện thông qua Forwarder của chủ hàng.

II. Các loại phí Lift on-Lift off phổ biến hiện nay

1. Mức thu phí Lo-Lo là bao nhiêu?

Bên cạnh thắc mắc về phí Lo-Lo, nhiều người vẫn còn băn khoăn không viết mức thu loại phí này là bao nhiêu? Nó có cao hơn sao với chi phí vận chuyển khác không?

Giải đáp cho các thắc mắc trên thì trên thực tế, phí Lift On-Lift Off sẽ do cảng hoặc nơi thuê phương tiện nâng hạ quy định. Căn cứ vào điều đó, bạn hoàn toàn có thể hỏi trước để xác định mức phí nâng hạ cụ thể là bao nhiêu.

Tùy thuộc vào chính sách, quy định của từng cảng và loại container mà phí Lo-Lo sẽ khác nhau với các lô hàng. Tuy nhiên, VietAviation đã liệt kê 2 mức phí nâng hạ cho 2 loại container phổ biến như sau:

• Đối với container 20 feet: Phí nâng hạ sẽ được tính trong khoảng 1.150.000 VNĐ/Container.
• Đối với container 40 feet: Phí nâng hạ sẽ được tính trong khoảng 1.400.000 VNĐ/Container

2. Phí nâng hạ container (Lo-Lo) khác gì với phí THC?

Thông thường, mọi người sẽ bị nhầm lẫn giữa phí Lo-Lo và phí THC khi lần đầu tham gia xuất nhập khẩu. Thậm chí, một số người cho rằng đây là cùng một loại phí.

Tuy nhiên, thực tế 2 phí nâng hạn container và phí THC là 2 loại phú hoàn toàn khác nhau, cụ thể:

3. Ví dụ thực tế về phí nâng hạ container (Lift on-Lift off) và phí THC

Dưới đây là ví dụ thực tế về 2 loại phí trên:

• Phí nâng hạ container (Lo-Lo): Xe tải được container rỗng đến depot -> Depot thu phí Lift Off khi hạ container xuống bãi. Khi lấy container ->Depot thu phí Lift On để nâng lên xe.
• THC: Container xuất khẩu qua cảng Phước An -> Hãng tàu thu phí THC gồm cả việc nâng container từ xe lên tàu và các công đoạn di chuyển trong bãi cảng.

4. Mối liên quan giữa phí Lift on-Lift off và THC

Phí Lo-Lo là một phần của phí THC. Nếu nói THC là phí “tất cả trong một” để xử lý container tại cảng thì Lo-Lo là phí đơn lẻ cho từng lần cẩu.

Trong báo giá dịch vụ logistics, các đơn vị vận chuyển thường tách riêng phí Lo-Lo trong tổng chi phí.

III. Có cách nào để giảm phí Lift On-Lift Off không?

Để giảm phí nâng hạ container khi tham gia vận chuyển quốc tế, bạn có thể sử dụng những cách sau:

• Lên kế hoạch vận chuyển hợp lý: Bạn cần tối ưu lịch trình và sắp xếp thời gian bốc dỡ hàng hóa. Tránh bóc vỡ hàng tại những giờ cao điểm sẽ giúp giảm thiểu phí nâng hạ.
• Sử dụng dịch vụ vận chuyển trọn gói: Một số công ty logistics như VietAviation có cung cấp dịch vụ vận chuyển trọn gói bao gồm cả phí nâng hạ. Điều này không chỉ giúp doanh nghiệp dễ quản lý chi phí mà còn tiết kiệm được khoảng phí so với việc thanh toán từng dịch vụ lẻ.
• Đàm phán chi phí: Nếu doanh nghiệp vận chuyển khối lượng hàng lớn hoặc thường xuyên sử dụng dịch vụ vận chuyển. Bạn có thể đàm phán với các đối tác logistics để nhận được mức phí nâng hạ tối ưu nhất.
• Tìm hiểu, so sánh mức phí tại các cảng khác nhau: Mỗi cảng sẽ có quy định và mức phí khác nhau cho dịch vụ nâng hạ container. Từ đó mà bạn có thể hỏi thử và chọn cho mình cảng có mức phí phù hợp.
• Sử dụng thiết bị riêng: Doanh nghiệp có thể tự đầu tư vào thiết bị nâng hạ riêng nếu có khả năng. Việc này giúp giảm sự phụ thuộc vào các dịch vụ của cảng, từ đó mức phí nâng hạ cũng sẽ giảm theo.

IV. Phí Lift on-Lift off thường áp dụng trong phạm vi nào?

Phí nâng hạn container thường áp dụng trong phạm vi:

• Cảng biển (phổ biến), ICD, depot nội địa.
• Container hàng khô, container lạnh và cả hàng OOG.
• Có thể phát sinh thêm với các container phải vận chuyển qua nhiều chặng trung gian hoặc chuyển cảng.

Ví dụ:

• Container 20 feet: Phí Lo-Lo khoảng 50.000-80.000 VNĐ/lượt.
• Container 40 feet: Phí Lo-Lo khoảng 80.000-120.000 VNĐ/lượt.

Lưu ý: Mức phí nâng hạ có thể cao hơn đối với container lạnh hoặc vào giờ cao điểm.

V. Vai trò của phí Lift on-Lift off trong chuỗi cung ứng

Mặc dù chiếm phần nhỏ trong phí vận chuyển, những phí nâng hạ container đóng vai trò quan trọng. Cũng như ảnh hưởng trực tiếp đến:

• Hiệu quả xử lý container tại kho và cảng: Phí này giúp container được xếp/ dỡ nhanh chóng, tránh ùn ứ từ đó tối ưu dòng chảy hàng hóa. Mặc khác phí này đặc biệt quan trọng với các cảng trung chuyển hoặc depot bận rộn.
• Tối ưu thời gian giao nhận: Việc chủ động sắp xếp nâng hạ container nhanh chóng giúp tiết kiệm thời gian xe chờ. Từ đó hạn chế được tình trạng bị tính phí lưu bãi hoặc phát sinh các phí khác.
• Kiểm soát chi phí vận chuyển: Nắm rõ phí nâng hạ container khi nào phát sinh giúp doanh nghiệp thương lượng và kiểm soát chi phí tốt hơn.

VI. Khi nào phát sinh phí Lift on-Lift Off

Phí Lo-Lo không phải lúc nào cũng xuất hiện trong bảng giá. Phí này thường áp dụng trong trường hợp có thao tác nâng hạ container tại cảng, depot hoặc ICD. Cụ thể:

1. Trường hợp phát sinh phí nâng hạ container

Phí nâng hạ container thường sẽ phát sinh trong các trường hợp sau:

• Container được bốc xếp tại cảng, đặc biệt là các cảng trung chuyển hoặc kho CFS.
• Khi sử dụng dịch vụ xếp/ dỡ container tại kho nội địa hoặc depot logistics.
• Không có phương tiện nâng hạ riêng, phải thuê thiết bị từ bên thức 3 hoặc tại cảng.

2. Mức thu phí Lo-Lo trong thị trường thường là bao nhiêu?

Thông thường, phí Lift on – Lift off trên thị trường sẽ được tính từ: 50.000-150.000 VNĐ/container/lượt tại Việt Nam.

Tùy theo loại container và dịch vụ yêu cầu, phí có thể cao hơn tại các cảng quốc tế. Một số cảng thu riêng từng thao tác.

3. Các kiểm soát và hạn chế phí nâng hạ container

Để phí Lift on-Lift off luôn được giữ ở mức tối thiểu, bạn cần:

• Thỏa thuận rõ với forwarder hoặc hãng tàu về bên chịu phí.
• Cần ưu tiên phương án door to door bao gồm phí nâng/hạ và các phí khác.
• Lựa chọn đơn vị vận chuyển có kho và hệ thống thiết bị bốc xếp riêng như VietAviation để tránh phát sinh phụ phí.

VII. Lưu ý khi dùng phí Lift on-Lift off và phí THC

Bạn cần lưu ý những điều sau khi dùng phí nâng hạ container và phí THC để đảm bảo quyền lợi tối đa cho mình:

• Kiểm tra rõ hợp đồng vận chuyển hoặc thông tin báo giá của đơn vị vận chuyển. Việc này nhằm giúp bạn biết được từng loại phí nhằm tránh phát sinh thêm phí sau này.
• Với hàng nhập khẩu, phí THC thường sẽ được hãng tàu thu khi phát lệnh giao hàng. Còn phí Lift on-Lift off sẽ do doanh nghiệp thanh toán trực tiếp cho depot hoặc ICD khi lấy hàng.
• Mức phí cụ thể có thể khác nhau giữa các đơn vị khai thác hoặc cảng. Bạn nên yêu cầu báo giá trước để tính toán chính xác phí logistics.

VIII. Kết Luận

Trên đây là toàn bộ những thông tin chi tiết về phí Lift on-Lift off. Hy vọng những chia sẻ từ bài viết trên sẽ giúp ích cho công việc của các bạn.

Nắm vững các lưu ý liên quan đến vận chuyển sẽ giúp hàng hoá của bạn thông quan dễ dàng.

Nếu bạn thấy bài viết hay và bổ ích hãy chia sẻ nó đến bạn bè và người thân muốn kinh doanh mặt hàng này nhé!

Nếu bạn vẫn còn thắc mắc về uy tình hay những thủ tục khác có liên quan. Hãy liên hệ ngay đến số hotline 0842.001.900-0908.315.806 để được tư vấn nhé. VietAviation luôn ở đây để hỗ trợ bạn!

Hãy cùng khám phá thêm những thông tin khác

Chuyển Phát Nhanh Đi Trung Quốc – Vietaviation Cargo

Bảng Giá Chuyển Phát Nhanh Gửi Hàng Đi Trung Quốc –

Bảng Giá Cước Vận Chuyển Hàng Việt Trung

Bảng Giá Chuyển Phát Nhanh Quốc Tế Vietaviation Express

Dịch Vụ Mua Hộ Hàng Trung Quốc Giá Tốt 2025

Dịch Vụ Chuyển Hàng Trung Quốc Về Việt Nam Giá Tốt Nhất